Un cohete de bolsillo sacado directamente de un libro ilustrado. El Toyota GR Yaris demuestra de forma impresionante que nunca hay que subestimar al gran fabricante de coches híbridos. Y menos aún si se trata de la división Gazoo Racing. Un coche pequeño que puede enfrentarse fácilmente a rivales más grandes gracias a su inteligente sistema de tracción total y a una potencia decente. Más información en nuestro reportaje en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Video Drive Report Toyota GR Yaris
El GR Yaris no es realmente un Yaris
La fórmula del GR Yaris se explica rápidamente: olvida todo lo que sabías del Yaris. Porque el coche ya no tiene mucho en común con el modelo de serie real. A juzgar por la carrocería, sólo los faros, los retrovisores exteriores y la antena del techo. El resto está prácticamente hecho a mano para superdeportivos del tamaño de un bolsillo de pantalón. Las puertas, el capó y el portón trasero son de aluminio, y el techo es de un compuesto de fibra de carbono, 3,5 kilos más ligero. La parte delantera es probablemente la que tiene más en común con el coche pequeño actual, mientras que la trasera procede de la plataforma GA-C, de mayor tamaño. Esto significa que aquí también se utiliza una construcción del eje trasero mucho más compleja.
Más agarre del que pueda necesitar en la vida cotidiana
El coche es un pequeño petardo japonés. Al comprar el coche, es aconsejable reservar un abono anual para el circuito de tu elección o montar una pista de grava enorme. Porque en la carretera normal, el GR Yaris no es realmente desafiante. Y menos aún con el paquete opcional High Performance, que añade un diferencial de deslizamiento limitado Torsen a los ejes delantero y trasero, así como una suspensión aún más firme y directa. Normalmente, hay que pagar el dinero de un superdeportivo por tanto agarre mecánico. A poco menos de 38.000 euros, el coche de pruebas casi vuelve a parecer barato (desde 33.200 euros).
2021 Toyota GR Yaris Motor
¿Son sólo exageraciones? No importa, el coche cumple lo que promete
El GR Yaris vive de su hype. Pocos esperaban un coche así en los tiempos que corren, y menos de Toyota. El pequeño coche, con su motor turbo de tres cilindros y 261 CV, no sólo supera a sus competidores, sino también a vehículos de la categoría supuestamente mayor. Estos, sin embargo, se ven frenados por la electrónica, que en el GR Yaris, como la fantásticamente inteligente tracción total, puede ajustarse a voluntad del conductor.