La versión de batalla larga F49 del BMW X1 se lanza sólo para China. El SUV compacto, alargado 12 centímetros, se fabrica directamente en China para el mercado local.
La gente ya se ha acostumbrado a las versiones largas de las berlinas, y ahora el BMW X1 versión larga F49 para China da el siguiente paso y traslada el patrón familiar a la liga de los SUV compactos. Tras las versiones alargadas de la Serie 3 y la Serie 5, el mercado individual más importante del Grupo BMW recibe así un tercer modelo que sólo se venderá en el Reino Medio. Sin embargo, en las primeras fotos apenas se reconoce la versión alargada, ya que los diseñadores han disimulado hábilmente los 12 centímetros adicionales de longitud.
Con una longitud de 4,56 metros, la versión de batalla larga del BMW X1 sigue siendo casi diez centímetros más corta que el X3, pero ofrece más espacio en la parte trasera y una mayor variabilidad. Al igual que su hermano más corto, el X1 largo se beneficia de los puntos fuertes de la arquitectura UKL y de un uso inteligente del espacio que no sólo hace sombra a su predecesor.
¿Aún sigues buscando tu coche de segunda mano y no lo encuentras? Búscalo en coches de ocasión Crestanevada.BMW X1 versión larga: SUV compacto estirado para China
La versión larga del BMW X1 está equipada de serie con un techo panorámico de cristal, que proporciona una mejora adicional en la sensación de espacio. En comparación con la primera generación del X1, el espacio para las rodillas en el X1 largo de la segunda generación es hasta 18 centímetros mayor, lo que convierte a este SUV compacto casi en una berlina para chóferes.
El asiento trasero deslizante y reclinable proporciona un volumen de maletero de 465 a 675 litros; con el respaldo abatido, el volumen aumenta hasta los 1.650 litros. El BMW X1 F48, que es doce centímetros más corto, tampoco tiene que esconderse con un volumen máximo de 1.550 litros, pero no puede seguir el ritmo de la versión de batalla larga.
La gama de motores del BMW X1 ampliado para China comprende tres propulsores que cubren un amplio abanico para diferentes propósitos. La variante más económica, el BMW X1 sDrive18Li, sale de la línea de producción de la planta china de Tiexi; en ella, el motor de tres cilindros turbo B38 de 136 CV se combina con la tracción delantera. Por encima se sitúan los modelos BMW X1 sDrive20Li y xDrive20Li, propulsados por el motor turbo de cuatro cilindros B48 de 192 CV. El modelo superior BMW X1 xDrive25Li sólo está disponible con tracción total xDrive y ofrece 231 CV, como en Europa.
Todas las variantes del BMW X1 F49 de batalla larga se fabrican directamente en China para China. De la generación anterior, unos 140.000 de los 200.000 vehículos vendidos en China se fabricaron localmente. Tal y como están las cosas, los clientes europeos no deben esperar un lanzamiento al mercado del X1 largo en nuestras latitudes; al igual que la versión larga de la Serie 3 y la Serie 5, el X1 alargado sólo estará disponible para los clientes chinos.