El Grupo BMW no sólo ama su patria bávara y, especialmente, la ciudad de Múnich, sino que los muniqueses también aman a su fabricante de automóviles. Esto no solo se puede ver en casi todas las esquinas, sino que los estadísticos de la capital del estado federado ahora también respaldan la densidad subjetivamente particularmente alta de BMW con hechos concretos. Según su análisis, a finales de 2015 se matricularon en Múnich un total de 492.800 turismos matriculados desde enero de 1990, de los que BMW representaba una cuota del 15,8% con 80.189 vehículos.
Estas cifras pueden clasificarse con la ayuda de la Kraftfahrtbundesamt (Autoridad Federal de Transporte Motorizado), que informa de un parque nacional de 3.082.243 BMW, lo que da a Múnich una cuota nacional del 6,8%. Esto significa que la densidad de BMW en Múnich es más del doble de la media nacional, lo que confirma de forma impresionante la impresión subjetiva de muchos visitantes de Múnich. Mercedes-Benz le sigue en tercer lugar con 51.910 vehículos matriculados en Múnich (por detrás de VW y BMW), Audi ocupa el cuarto lugar con 38.443 unidades, justo por delante de Opel (36.718).
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Si nos fijamos en las distintas series de modelos, es cierto que el coche preferido de los alemanes se sitúa a la cabeza de las cifras de matriculaciones. Pero aparte del eterno superventas VW Golf, el Grupo BMW puede asegurarse el primer puesto en casi todos los demás segmentos. Incluso en el segmento de los coches pequeños, el MINI sigue por delante del mucho más barato VW Polo, aunque esto es gracias a una cuota de coches de empresa muy superior a la media, de más de un tercio.
En la clase compacta, el BMW Serie 1 sólo es superado por el Golf y está muy por delante de sus competidores reales. En la clase media, el BMW Serie 3 es el número uno indiscutible, con más vehículos matriculados en Múnich que la Clase C y el A4 juntos. También en la clase de lujo, el BMW Serie 5 es imbatible, con más del 40% de las matriculaciones. Con una cuota superior al 25%, el BMW Serie 7 también gana la categoría de lujo, desplazando a la Clase S al segundo puesto. Como los estadísticos de Múnich también sitúan al Serie 6 en esta clase, el Audi A8 sólo ocupa el cuarto lugar.
Al igual que la Autoridad Federal Alemana del Automóvil, en Múnich se hace una distinción relativamente arbitraria entre vehículos todoterreno y SUV. BMW está a la cabeza en ambas categorías, con los modelos X3 y X5 asegurándose el primer y tercer puesto en la categoría SUV y el BMW X1 siendo el SUV más exitoso. Juntando los dos grupos, el X3 se asegura la victoria por delante del X1, con el X5 aterrizando en cuarto lugar directamente detrás del VW Tiguan.
La única área en la que BMW tiene mucho margen de mejora es en el segmento de los deportivos, donde el Porsche 911 domina en la acomodada Múnich. El icono de Zuffenhausen acapara más del 20% de todos los deportivos matriculados, dejando claramente atrás a los Mercedes SLK y CLK. Menos agradable desde el punto de vista muniqués es el hecho de que el BMW Z4 sólo ocupe el quinto lugar. Sin embargo, este hecho queda algo mitigado por el hecho de que otro coche muniqués, el BMW Z3, llega hasta la posición 7. Si los deportivos se hubieran vendido siempre con el mismo nombre, los modelos Z seguirían ocupando el segundo lugar.