El estreno de la temporada 2016 del DTM en Hockenheim no fue como BMW esperaba. Los ocho pilotos de un BMW M4 DTM fueron incapaces de mantener el ritmo de los mejores absolutos en la primera carrera de la temporada y tuvieron que ver como espectadores cómo Audi y Mercedes se disputaban la victoria entre ellos. El mejor piloto de BMW en terminar fue Bruno Spengler, campeón de 2012 y tres veces ganador en Hockenheim, en sexta posición.
El canadiense, que comenzó la carrera desde la decimotercera posición de la parrilla, no pudo atacar en la parte delantera, pero no se enfrentó a ninguna presión importante por detrás. Sólo Marco Wittmann se había clasificado mejor que Spengler, ya que el campeón de 2014 colocó su Red Bull BMW M4 DTM en la décima posición de la parrilla. En la carrera, sin embargo, Wittmann fue incapaz de hacer ningún impacto y sólo terminó en 16º lugar.
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Félix Antonio da Costa y Maxime Martin también puntuaron para BMW Motorsport, terminando 7º y 8º respectivamente, mientras que Martin Tomczyk, Tom Blomqvist y Augusto Farfus se quedaron sin puntuar en 12ª, 13ª y 14ª posición. El piloto de Audi Edoardo Mortara se aseguró la primera victoria del DTM 2016, las otras primeras posiciones fueron para Robert Wickens (Mercedes), Nico Mueller (Audi), Christian Vietoris (Mercedes) y Paul di Resta (Mercedes).
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport): «Ha sido una carrera muy dura, con tres primeras vueltas turbulentas. Felicitaciones a mis chicos, que han luchado muy bien. Bruno Spengler, António Félix da Costa y Maxime Martin han conseguido terminar en los puntos con coches dañados y lo han hecho lo mejor que han podido dadas las circunstancias. Siento mucho por Marco Wittmann que su coche resultara dañado en un contacto. Ha progresado mucho en la carrera e incluso podría haber tenido la oportunidad de acabar en el podio. En general, ha habido muchas colisiones que han afectado a nuestros pilotos. Espero que las cosas estén un poco más calmadas en la carrera de mañana».
Ernest Knoors (Team Principal BMW Team MTEK): «He visto una buena carrera de ambos pilotos, pero me hubiera gustado ver a Augusto sin un coche dañado. Hizo una gran salida, pero luego tuvo el accidente con Ocon. Después de eso fue difícil para él, por supuesto. Bruno ha demostrado lo que puede hacer el coche. Acabar sexto desde su 13ª posición en la parrilla fue una gran actuación. El equipo ha trabajado bien, los ingenieros han trabajado bien, los dos pilotos han dado el máximo, no se puede pedir más».
Charly Lamm (Team Principal BMW Team Schnitzer): «Después de clasificarnos con las posiciones de parrilla de atrás, no nos habríamos atrevido a soñar con esto. Ha sido una gran carrera para António, que ha luchado muy bien, ha tenido un gran ritmo de carrera y, como resultado, ha podido remontar posiciones. Martin, como de costumbre, hizo una gran salida y también llegó a los puntos desde atrás. Desgraciadamente, su coche sufrió daños cuando se apretó con Ekström y Paffett en la horquilla. A partir de ese momento, todo fue cuestión de llevar el coche hasta la meta. En estas circunstancias, el duodécimo puesto está bien, pero en la turbulenta carrera ambos realizaron una excelente actuación. Buscaron sus oportunidades y las aprovecharon».
Bart Mampaey (Team Principal BMW Team RBM): «Una carrera muy turbulenta. Al principio había que tener los ojos en todas partes. Mis chicos han hecho un gran trabajo. Por desgracia, Tom no ha tenido suerte. Lo hizo bien para ponerse delante, pero luego le golpearon. La carrera de Maxime fue genial. Conseguir cuatro puntos más desde su 21ª posición en la parrilla y ser el tercer mejor BMW es un buen resultado para nosotros. El coche está bastante dañado y nos espera mucho trabajo. Pero Maxime no sólo ha pilotado rápido, sino que también ha llevado bien el coche a casa a pesar de los daños. Mañana será un nuevo día e intentaremos mejorar».
Stefan Reinhold (Team Principal BMW Team RMG): «Desgraciadamente, la carrera ha ido en contra de nuestro BMW Team RMG. Habíamos hecho un buen trabajo en la calificación. Timo hizo un gran trabajo en nuestra primera sesión de clasificación juntos y Marco demostró una vez más que ya era el campeón. En consecuencia, afrontamos la carrera con grandes esperanzas. Habíamos planeado ponernos delante. Pero, por desgracia, el estilo de conducción de algunos pilotos nos lo impidió».
Bruno Spengler (BMW Team MTEK, 6º): «Estoy muy contento de haber podido remontar tantos puestos desde la 13ª posición de la parrilla y sumar puntos importantes. Por desgracia, mi coche ha quedado dañado en la parte trasera izquierda tras una colisión con Mike Rockenfeller y no he podido mantener la velocidad de los pilotos de delante. Ahora tenemos que mirar a mañana y ver dónde podemos mejorar, porque incluso sin los daños en el coche probablemente nos habría faltado un poco de velocidad para estar delante.»
António Félix da Costa (BMW Team Schnitzer, 7º): «Después de una calificación difícil y también de una primera vuelta muy mala -me empujaron fuera de la pista en la segunda curva-, la carrera fue bien. Teníamos un coche muy fuerte. No sólo hemos sido capaces de recuperar posiciones, sino también de distanciarnos después de adelantar y avanzar. Hemos acabado en los puntos, así que estoy muy contento con la carrera».
Maxime Martin (BMW Team RBM, 8º): «Ha sido una buena carrera. Es fantástico salir desde el puesto 21 y terminar octavo. Hoy hemos sumado puntos importantes. Es como una pequeña victoria, porque cuando sales tan atrás normalmente no tienes la oportunidad de puntuar. Ahora tenemos que centrarnos en mañana e intentar mejorar aún más».
Martin Tomczyk (BMW Team Schnitzer, 12º): «Hice una salida sensacional y dos primeras vueltas magníficas. Ya me había colocado octavo y estaba justo detrás de Bruno. Luego me vi envuelto en el duelo entre Ekström y Paffett. La lucha ha sido muy, muy buena, pero también muy dura. Muchas piezas volaron, incluida una parte muy importante de mi coche. Como resultado, la aerodinámica ya no encajaba y no pude mantener el ritmo. El coche ha estado sensacional hoy, y sin estos daños habría estado a la altura de António y Bruno, si no incluso más adelante. Así que mi conclusión es: ha sido una dura carrera del DTM, desafortunadamente con el resultado equivocado, pero definitivamente con una curva de forma ascendente.»
Tom Blomqvist (BMW Team RBM, 13º clasificado): «Tengo que admitir que la clasificación ha sido bastante decepcionante. En mi primer intento no conseguí hacer la vuelta rápida correctamente. Mi segunda vuelta rápida ha sido buena, pero luego me he quedado atrapado en el tráfico y no he podido hacer gran cosa. El comienzo de la carrera no ha estado mal, pero luego me han dado la vuelta. Perdí terreno y el coche quedó bastante dañado. A partir de ahí, no pude hacer gran cosa. Es una pena porque entonces sólo era cuestión de terminar la carrera».
Augusto Farfus (BMW Team MTEK, 14º clasificado): «En la sesión clasificatoria no conseguí una vuelta perfecta. Pero en la carrera hice una buena salida y recuperé posiciones, hasta que me golpearon en la sexta curva. Ese fue realmente el final de la carrera para mí. Mi coche estaba dañado y no pude hacer gran cosa. Es una pena, porque vimos que habría sido posible puntuar».
Marco Wittmann (BMW Team RMG, 16º puesto): «El resultado es muy decepcionante. Hice una salida excelente y estuve muy bien en carrera en las primeras vueltas. Estoy seguro de que al menos habría sido posible un resultado entre los cinco primeros. Por desgracia, Christian Vietoris me golpeó después en una lucha a tres bandas y dañó mi coche de tal manera que no tuve ninguna posibilidad de mantener la velocidad de los demás.»
Timo Glock (BMW Team RMG, abandono): «Ha sido una lástima porque he hecho una buena salida pero luego he recibido un fuerte golpe en la segunda curva. Después de eso, todo se ha ido al garete. Cuando entramos en el Motodrom, Juncadella hizo un trompo detrás de mí y me golpeó. Eso nos dejó fuera de carrera. Fue muy amargo, también para todo el equipo, porque Marco también sufrió muchos daños en el coche. No fue una salida ideal. Es una pena porque nuestro coche era bueno. Ahora tenemos que ver si podemos aprovechar el potencial mañana».