A pocas semanas de su presentación oficial, el BMW Serie 6 GT 2017 está realizando sus últimas pruebas en el frío del norte de Escandinavia. Un reciente vídeo del prototipo muestra al Gran Turismo en las carreteras nevadas y el lago helado cerca del centro de pruebas de BMW en Arjeplog. Especialmente hacia el final del vídeo, queda claro que se puede disfrutar mucho al volante del sucesor del Serie 5 GT, porque, por supuesto, el coche de tracción trasera se puede conducir de lado sin problemas cuando el DSC está desactivado y en superficies adecuadas. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Tu próximo coche de ocasión en coches de segunda mano Toledo Crestanevada.
La potencia necesaria la proporcionan los motores conocidos del Serie 5, y BMW tampoco oculta la proximidad técnica entre el G30 y el G32 en otros aspectos. Para una zaga especialmente espaciosa, sin embargo, el BMW Serie 6 GT 2017 no solo se basa en la berlina habitual, sino también en la versión G38 de batalla larga del Serie 5 para el mercado chino, que aún no se ha presentado oficialmente, pero que estaba prevista desde el principio.
En comparación con el actual Serie 5 GT (F07), el nuevo BMW Serie 6 GT (G32) no sólo recibirá un diseño considerablemente más agradable, sino que también tendrá una posición algo más deportiva e incluso más independiente. Especialmente en la zona trasera, se evitará la impresión del predecesor, que muchos observadores percibían como torpe; unas líneas más fluidas y la renuncia a uno o dos litros de volumen del maletero eliminarán el principal punto de crítica del predecesor.
La gama de motores empezará con el BMW 620d GT de 190 CV, pero es probable que el BMW 630d GT con motor diésel de seis cilindros en línea acapare una gran parte de las cifras de ventas en Europa. En otros mercados importantes, como EE.UU. y China, la atención se centra naturalmente en los motores de gasolina, y es probable que el BMW 640i GT con 340 CV desempeñe el papel principal.
La gama se completa con diversas variantes híbridas enchufables, como el 640e, que puede conducirse con un consumo de combustible especialmente bajo gracias a una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros. Para los hoteles y otros proveedores de servicios con frecuentes tareas de chófer, los híbridos enchufables también podrían ser una alternativa atractiva a los modelos de propulsión convencional desde el punto de vista económico.