En MINI, nada ha sido tan constante en los últimos años como los cambios en la gama de modelos. Nuevos modelos van y vienen, y cuando se trata de irrumpir en nuevos segmentos, sus responsables prácticamente no conocen límites. Entretanto, los ingleses sólo se han establecido como proveedores de SUV pequeños; con el nuevo Clubman, también avanzan con confianza hacia la clase de los compactos premium.
La filial de BMW podría lanzar su próximo ataque en el segmento de las berlinas compactas; los rumores en este sentido son persistentes desde hace años. Y como tanto a los americanos como a los chinos les encantan las berlinas compactas con portón trasero, el Grupo BMW tiene que ponerse al día en este sentido. Aunque el BMW Serie 1 Sedán F52 está en el punto de partida, habría espacio para un MINI Sedán paralelo.
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Dos nuevos diseños realizados con Photoshop por Theophilus Chin muestran el aspecto que podría tener una berlina compacta MINI de diseño independiente. El diseñador ha combinado la imagen actual de la marca con una parte trasera llamativa: los grandes faros traseros ovalados harían que la berlina fuera reconocible a primera vista incluso para los profanos. También llama la atención el pilar C relativamente ancho, que además indicaría el diseño notchback que es nuevo para MINI.
Ralph Mahler ha confirmado recientemente a la revista británica AutoCar que en Múnich se está estudiando la posibilidad de crear una berlina MINI. Junto con el nuevo Clubman y el Countryman de segunda generación, la berlina podría ayudar algún día a impulsar las cifras de ventas de la marca por encima de las 500.000 unidades anuales, una cifra que parecía inalcanzable hace sólo unos años.
Con la arquitectura UKL de BMW, MINI tendría sin duda la tecnología adecuada para una berlina en la estantería, y el compacto notchback también podría compartir fácilmente los motores de tres y cuatro cilindros montados transversalmente con los modelos conocidos. Sin embargo, está claro que la berlina MINI no podría salir a la venta hasta finales de la década como muy pronto – y más de un fan de la marca estaría encantado si la compañía británica volviera primero a sus raíces y realizara el siempre discutido subcompacto por debajo del actual F56 de tres puertas.