El nuevo Audi TT RS irrumpe en la élite de los deportivos compactos con un cinco cilindros turbo de 400 CV y tracción quattro. Aquí se encuentra con el BMW M2 Coupé F87.
El nuevo Audi TT RS está causando aún más revuelo en la liga de los deportivos compactos, que de todos modos se encuentra actualmente bajo presión. El coupé deportivo de Ingolstadt compite, entre otros, con el BMW M2 F87, y representa con tanta claridad las virtudes esenciales de Ingolstadt como el M2 los ideales de M GmbH: bajo el corto capó del Audi TT RS se esconde un motor de cinco cilindros de nuevo desarrollo que envía su potencia a las cuatro ruedas mediante quattro.
La tracción a las cuatro ruedas y el motor 2.5 TFSI de 400 CV hacen que el Audi TT RS ofrezca unas prestaciones impresionantes. El modelo tope de gama de la tercera generación del TT domina el sprint de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos, con lo que el TT RS basado en MQB es 0,6 segundos más rápido que un M2 equipado con DKG e incluso ocho décimas de segundo más rápido que la versión manual del deportivo compacto de Garching.
¿Aún sigues buscando tu coche de segunda mano y no lo encuentras? Búscalo en coches de ocasión Crestanevada.Audi TT RS 2016 y BMW M2 Coupé en imágenes comparativas
Al igual que con la potencia de su motor y su aceleración, el Audi TT RS también va un paso más allá con su velocidad máxima. Al igual que el BMW M2, el TT está limitado de serie a 250 km/h, pero por un cargo adicional, la barrera electrónica Vmax puede desplazarse hasta los 280 km/h. En el BMW M2, incluso en combinación con el paquete opcional M Driver’s Package, el límite se sitúa ya algo antes, en 270 km/h.
En Garching, sin embargo, no deberían sorprenderse en absoluto por los datos del Audi TT RS, después de todo, M GmbH ha elegido deliberadamente un camino diferente. Porque lo que ofrece el BMW M2 F87 no se puede compensar con unos pocos CV aquí o unas décimas de segundo allá. Con su equilibrada distribución del peso, su motor de seis cilindros en línea montado longitudinalmente y, sobre todo, su tracción trasera, aderezada con la suspensión y la dirección de los BMW M3 y M4 Coupé, el M2 es sinónimo de puro placer de conducir. Y un concepto de placer de conducción único en su clase, ya que en 2016 no hay escasez de deportivos compactos con tracción delantera y total.
En la mayoría de los casos, no son las prestaciones medibles el factor decisivo para los clientes entre el Audi TT RS y el BMW M2. Más bien es la forma en que lo hacen estos deportivos compactos completamente diferentes. Qué forma de conducir proporciona más placer de conducción y, por tanto, hace que uno u otro coupé de clase compacta sea aún más deseable que el otro, se convierte principalmente en una cuestión de gusto personal.