Con un nuevo nombre, los nuevos propietarios de Karma Automotive quieren distanciarse del finalmente fracasado Fisker Karma. El nuevo Karma Revero lleva la carrocería diseñada por Henrik Fisker, pero no el nombre del diseñador. Y técnicamente, también, el reinicio automovilístico está siendo completamente rediseñado. Los propietarios chinos de Karma Automotive pueden contar con los conocimientos técnicos del Grupo BMW.
Hace unos meses se supo que el Karma y BMW habían llegado a un acuerdo para el suministro de componentes de propulsión. Los detalles de la tecnología utilizada aún no se han filtrado al público, pero el Wall Street Journal informa ahora de que el Karma Revero será un coche puramente eléctrico. La diferencia con el anterior Fisker Karma también sería llamativa en la parte motriz; después de todo, el coupé de cuatro puertas se lanzó como híbrido enchufable en su primera vida.
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El nuevo Karma Revero se construirá en el soleado sur de California, y la fábrica estará en gran parte lista para funcionar ya en mayo. Entre bastidores, la construcción del vehículo se está preparando a toda velocidad y, según el WSJ, los primeros ejemplares se entregarán este año, aunque el año del modelo ya sea 2017, como es habitual en EE. UU.
Karma tiene previsto publicar las primeras fotos e información concreta sobre la tecnología utilizada en el transcurso del verano. Será interesante ver qué tecnología pondrá BMW a disposición de los propietarios chinos. Es concebible que se proporcione el motor eléctrico utilizado en el i3, así como la tecnología de baterías y la electrónica de potencia desarrollada en Múnich para BMW i, pero de momento sólo podemos especular.