Auto China 2016 en Pekín se ha convertido en una de las ferias más importantes del año, y no solo para BMW; en uno de los mayores mercados automovilísticos del mundo, todos los fabricantes de automóviles quieren presentarse de la forma más positiva posible. BMW aprovecha la feria de este año para presentar en primicia mundial la versión de batalla larga F49 del BMW X1, que se fabrica en China y sólo se vende en este país. El SUV compacto se ha alargado 12 centímetros y ahora ofrece mucho más espacio en la parte trasera.
Las primeras fotos en directo de BMWMotorShowBlog.com no sólo muestran el BMW X1 F49 en Pekín, sino también otros modelos destacados de la compañía muniquesa. En cierto modo, hay incluso otra primicia mundial, porque el estudio del BMW Serie 1 Berlina F52, que se mostró por primera vez hace unos meses en Guangzhou, se presenta en China con una nueva librea. La berlina compacta con portón trasero en base UKL brilla ahora con un juego de colores entre el dorado y el naranja, por lo que es probable que atraiga de nuevo las miradas curiosas.
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En el caso del BMW Serie 1 Sedán, es probable que China también sea uno de los principales mercados, pero a diferencia de la versión de batalla larga del BMW X1, la próxima variante con portón trasero del Serie 1 tiene posibilidades muy reales de lanzarse en Europa y Norteamérica. La arquitectura UKL utilizada para los vehículos de tracción delantera no sólo será la base de la berlina, sino también la piedra angular de los demás modelos de la próxima generación de la Serie 1.
Para los aficionados chinos a los coches y al automovilismo, un ejemplar del BMW M4 GTS es, por supuesto, una visita obligada en Pekín. El BMW de serie más rápido de todos los tiempos es sinónimo de prestaciones y placer de conducción al más alto nivel. El BMW M2 Coupé F87 es bastante más asequible, pero no tan radical como el GTS. Para ambos vehículos, sin embargo, China no es un mercado especialmente importante: en lo que respecta a BMW M, el mercado estadounidense sigue dominando las ventas de unidades, seguido de los mercados europeos. Al parecer, el interés de los chinos por los coches de altas prestaciones crece con relativa lentitud, lo que no deja de ser sorprendente si se tiene en cuenta la calidad de las carreteras y la situación del tráfico.