Coche de carreras eléctrico Jaguar I-Pace eTrophy
En el IAA del año pasado, Jaguar soltó la bomba y presentó el I-Pace como coche de carreras de una sola marca. Ahora, el vehículo eléctrico ha celebrado su estreno mundial con el Jaguar I-Pace eTrophy en el Formula ePrix de Berlín.
El jefe de la Fórmula E, Alejandro Agag, da las primeras vueltas en el coche de carreras I-Pace
El fundador y CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, pudo demostrar en acción la versión de carreras del Jaguar eléctrico durante el programa previo al ePrix de Berlín. El español completó cinco vueltas en el coche de carreras. El objetivo: ofrecer a los asistentes un anticipo del futuro formato.
De las carreras a la carretera
Jaguar Land Rover afirma que ya ha incorporado importantes hallazgos de sus propias participaciones en la Fórmula E -después de todo, Jaguar ha sido uno de los primeros fabricantes en estar representado en la serie de carreras eléctricas desde 2016- en el desarrollo de futuros modelos de serie. Como es bien sabido, el primer vehículo eléctrico puramente eléctrico es el Jaguar I-Pace, que se entregará a finales de este año. El Jaguar I-Pace eTrophy pretende «acelerar aún más este proceso de aprendizaje y transferencia de tecnología».
El I-Pace transformado es la base del Jaguar I-Pace eTrophy
Todos los vehículos Cup se construyen y preparan en Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations en Warwickshire, Reino Unido. Exteriormente, ya se aprecian claramente las diferencias con la versión de producción, que también son evidentes en el interior. Sin embargo, JLR aún no ha filtrado ningún detalle técnico.
A partir de la temporada 2018/19, la Fórmula E de la FIA se celebrará en diez lugares de todo el mundo. Un total de 20 vehículos Jaguar I-Pace competirán por el campeonato. Un fin de semana de carreras del eTrophy incluye los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera a lo largo de 25 minutos más una vuelta.
Será interesante ver qué pilotos de carreras conducirán los coches eléctricos en los circuitos urbanos. También, cómo puede integrarse el Jaguar I-Pace eTrophy en el ya de por sí bastante apretado programa de la Fórmula E, que al fin y al cabo tiene lugar en un solo día.
Tribunas llenas en el ePrix de Berlín
En Berlín, por cierto, no menos de 20.000 visitantes presenciaron la carrera. Los asientos de las tribunas se agotaron con semanas de antelación e incluso apenas se pudo encontrar una habitación libre de pie en el recinto. Por primera vez, la carrera de Berlín se retransmitió en directo por la televisión alemana. De inmediato, 1,46 millones de telespectadores sintonizaron el canal, un múltiplo de lo que la serie de carreras eléctricas podía atraer habitualmente ante las pantallas de Eurosport.
Resumen del ePrix de Berlín desde la perspectiva de Panasonic Jaguar Racing
Para el equipo Panasonic Jaguar Racing, las cosas fueron bastante bien en la capital dadas las circunstancias. Con un sexto puesto de Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing volvió a los puntos en la novena ronda del Campeonato ABB FIA de Fórmula E. Evans pudo sumar al menos ocho puntos para la clasificación general. Actualmente es séptimo en la clasificación con 51 puntos. Esto significa que aún tiene posibilidades de subir al podio al final del campeonato. Nelson Piquet jr., sin embargo, se quedó a las puertas de los puntos. A él sólo le alcanzó para el duodécimo puesto en el antiguo aeropuerto de Tempelhof. Pero incluso para él, con su actual noveno puesto en la clasificación general, todavía es posible un final entre los primeros. Sin embargo, ambos ya no tienen opciones de ganar el campeonato del mundo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.