Aproximadamente dos años después del lanzamiento al mercado del BMW i8, aumentan las pistas e informaciones sobre el lavado de cara de 2017. El deportivo híbrido más vendido del mundo será entonces …
Unos dos años después del lanzamiento al mercado del BMW i8, se acumulan las pistas y la información sobre el lavado de cara de 2017. El deportivo híbrido más vendido del mundo debería entonces ser aún más deseable, lo que por supuesto también debería incluir un aumento de las prestaciones para un deportivo. Gran parte de las esperadas actualizaciones, de las que Greg Kable acaba de informar en el británico AutoCar, ya han sido presentadas por la propia BMW en relación más o menos directa con el i8. ¿Aún sigues buscando tu coche de segunda mano y no lo encuentras? Búscalo en coches de ocasión Crestanevada.
Al igual que el i8 Safety Car de Fórmula E, el BMW i8 facelift también tendrá un tren motriz más potente, con la mayor parte del aumento de potencia destinada al motor eléctrico. Hasta ahora, se ha utilizado una versión del motor i3 con una potencia reducida de 131 CV, pero los 170 CV completos también quedarían bien en el deportivo. Con todo, los conductores del i8 deberían disponer de más de un 10% más de potencia en el futuro, por lo que también podrían extraerse algunos caballos más del motor de combustión de la parte trasera. Con una potencia de entre 400 y 420 CV, el deportivo híbrido enchufable debería ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de cuatro segundos.
Al igual que el nuevo BMW i3 94Ah, el BMW i8 Facelift 2017 también debería beneficiarse de un paquete de baterías más potente. Junto con Samsung SDI, BMW i también podría aumentar la autonomía eléctrica del i8 en alrededor de un 50 por ciento, entonces alrededor de 50 kilómetros sin emisiones locales serían concebibles con una conducción económica. La carga inductiva sin conexión por cable, que BMW ya está sometiendo a diversas pruebas prácticas con el i8 Safety Car, promete una comodidad adicional.
Otro indicio de posibles mejoras lo proporciona la suspensión ampliamente modificada del coche de seguridad. En beneficio de un mayor rendimiento en circuito, este BMW i8 cuenta con soportes de suspensión modificados, nuevos trapecios superiores, muelles y amortiguadores especialmente fabricados por Bilstein, incluido un rebaje de 15 milímetros y llantas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
En cuanto a los sistemas de infoentretenimiento, conectividad y asistencia, ya se han dado algunas pistas en el CES. Una opción concebible para el BMW i8 facelift son las cámaras en lugar de los clásicos retrovisores exteriores, que se presentaron con el i8 Mirrorless Concept. Queda por ver si el nuevo interior con Air Touch Display estará listo para la producción en serie en el momento del lavado de cara. Lo que sí es seguro y está confirmado oficialmente es que para la temporada de descapotables de 2018 se lanzará al mercado una segunda variante de carrocería, el BMW i8 Roadster.